隨著手機的不斷升級，商家們紛紛在處理器和芯片上下功夫，對于手機電池這一區(qū)域似乎沒有以往的熱忱。根據(jù)商家的宣傳，手機的有線快充和無線快充成了主打方向，電池容量倒沒有多大的硬性要求。

提到手機電池必然要提到當年三星轟轟烈烈的電池自燃爆炸事件，此事一出給了三星不小的打擊，多年來也沒能成功改變用戶對于自己的負面刻板化印象。事件的主角三星Note7甚至一度被交通工具禁止攜帶。

不過，三星對于手機電池的研發(fā)一直沒有死心，似乎期望用高能的新產品來洗刷過去的恥辱。今日，三星就公布了其最新固態(tài)電池的研發(fā)情況。三星此次的研發(fā)是由三星高等研究院和三星日本研究所一起進行的，研發(fā)主角是全固態(tài)電池。

全固態(tài)電池的高性能時效長使其一直備受關注，不僅如此，相較于傳統(tǒng)的鋰電池，全固態(tài)電池有著更高的能量密度，即在體積大幅縮小的情況下，存儲容量卻變得更大了。

三星此次的全固態(tài)電池采用的是三星自家研發(fā)的銀碳納米化合陽極層，厚度只有5微米，密度卻提升到了900Wh/L，相比于傳統(tǒng)的鋰電池體積縮小了50%。體積縮小了，電池容量增大了，循環(huán)壽命增長了，安全性也大幅提升。

三星發(fā)布的研發(fā)全固態(tài)電池消息一出，便引來了許多用戶的質疑是嘲笑，還是拿當年的Note7電池自燃自爆時間說事。不過大家在電池爆炸這一事上，暫時可以不必過于擔心，三星現(xiàn)在使用的是自家研制的凝膠電池，雖然成本非常高電容量也低，但安全系數(shù)是業(yè)界最高的了。

實際上，電池技術一直為很多人所焦慮，前幾年呼聲非常高的石墨烯技術現(xiàn)在就已經(jīng)成功運用到很多手機/電瓶車上了。電池未來很長一段時間仍將會作為重難點去突破的，所以這幾年應該會有更多關于電池的黑科技問世。

而三星的全新全固態(tài)電池將會首先運用到電動汽車上，應用到智能手機等數(shù)碼產品上的時間還不確定。