2006年諾基亞發(fā)布首款NFC手機(jī)，并且支持了電子支付，但NFC在當(dāng)時并未掀起波瀾，隨后的幾年里，NFC依舊停留在不溫不火的情況。而在日本因為多家大型運營商以及商超的深度合作，NFC業(yè)務(wù)在日本盛行，但每個商戶都發(fā)行了獨家的NFC支付卡并不方便，直到幾年后才逐漸成為一卡通模式。

相比于日本，國內(nèi)的NFC可用環(huán)境則更加復(fù)雜。在多年之后的2013年小米發(fā)布了國產(chǎn)廠商首款NFC手機(jī)小米2A開啟了NFC征程，同年7月 中國移動和北京一卡通推出 移動NFC手機(jī)一卡通”應(yīng)用?？此埔黄蠛玫男录夹g(shù)局面實際上卻是舉步維艱。運營商想通過NFC綁定用戶推出了NFC-SIM卡推廣支付場景，不僅體驗不好并且支付場景也是少之又少，手機(jī)的NFC功能被當(dāng)時的媒體評價為雞肋，記得我當(dāng)時用的一款三星S3和S4日常的應(yīng)用就是寫入NFC標(biāo)簽一碰打開一些軟件。

經(jīng)過幾年的鋪墊，2015年小米手機(jī)3正式上線了上海和廣東嶺南通公交卡，由于當(dāng)時并沒有全國一卡通的概念，NFC要適配公交系統(tǒng)得一家一家談合作進(jìn)行適配。整個過程很艱難，據(jù)我所知除了小米員工之外，有許多熱愛新技術(shù)的米粉們也加入了測試之中。2016年小米上線小米支付，手機(jī)不但能刷公交還能刷卡支付，2017年底小米上線NFC門禁功能，這是手機(jī)廠商第一次以官方名義推出門禁功能，提升了NFC的實用價值，出門不需要帶鑰匙了。

2018年3月底ApplePay首度進(jìn)入了NFC公交領(lǐng)域，上線了北京市政一卡通，那時候的小米已經(jīng)支持了63個城市的交通卡

(截止到2020年2月，小米公交卡目前已經(jīng)支持311個城市）

2019年Redmi紅米K20搭載了全功能NFC推進(jìn)了NFC應(yīng)用普及，不止小米手機(jī)，小米手環(huán)的NFC版也為很多不是小米手機(jī)的用戶帶來了非常大的便利。如今手機(jī)NFC出行支付已經(jīng)是旗艦機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，而交通互聯(lián)一卡通也已經(jīng)支持了上百個城市，為國內(nèi)手機(jī)用戶的出行帶來了極大的便利。