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有里兒有面兒 試駕一汽森雅R7

來源:時間:2020-10-17 04:48:49 閱讀:-

今年4月7日,采用一汽自主設計研發(fā)的全新小型SUV,森雅R7正式下線。逐漸將設計重心放到SUV車型上,已經成為了越來越多中國汽車品牌新的戰(zhàn)略思想,畢竟SUV市場這塊豐厚的大蛋糕,仍舊可以被大家瓜分好一陣子。那么接下來,就讓我們看看森雅R7這把“蛋糕刀”夠不夠鋒利吧。

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從外觀能夠看出,森雅R7的自主化設計程度很高,而且頗為難得的是,這臺小型SUV還能擁有非常和諧的車身比例。前后車燈的設計也比較有新意,并且做到了相互呼應,通過這些細節(jié)的處理,讓森雅R7的時尚度瞬間攀升,并提升了整體的氣質。

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我們都知道,作為門面,一款車的外型有多么重要,更何況是身處競爭激烈的國內SUV市場當中,能夠成功吸引消費者的眼球是首要的任務。顯然森雅R7很好的完成了這項任務,外型設計足夠有特點,車身線條非常舒展。

森雅R7的內飾設計十分簡潔,作為一款小型SUV,整體簡單明了的內飾造型,能為其帶來更為敞亮的視覺感受。在做工方面,硬質材料的使用也在情理之中,內飾整體的裝配工藝不錯,接縫處也較為細致,保證了整體的質感。

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森雅R7提供了非常豐富的配置,比如一鍵啟動,座椅加熱,外后視鏡電動折疊等,均為時下流行的配置。中控臺上的9英寸顯示器,則將內飾的整體檔次拉高了一個臺階,讓這款車真正做到了內外兼具。

雖然已經知道2600mm的軸距處于同級別領先水平,但是當我坐進車內時,車內寬敞的空間還是能夠給我足夠的驚喜,可以說,森雅R7完全擁有了跨級別的車內乘坐空間,能給人非常好的乘坐體驗。

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車內眾多的儲物空間則體現(xiàn)出森雅R7人性化的一面,從帶燈環(huán)的杯架,也能看出設計者在細節(jié)處理方面花費的心思。行李廂空間利用率很高,SUV車型的優(yōu)勢也得以盡顯。

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森雅R7采用了一款1.6L自然吸氣發(fā)動機,雖然動力參數(shù)不算過人,但是在日常使用中,動力輸出區(qū)間足夠寬泛,基本上從一千轉到四千轉都能獲得穩(wěn)定的動力供應。

變速箱擋位清晰,配合上接入點柔和的離合器,起步換擋的操作基本不存在過多的難度。

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在方向盤的力度反饋方面,森雅R7做的十分到位,低速行駛時方向盤手感輕盈,便于操作,當車速提高時,方向盤逐漸變得沉穩(wěn),從而給予駕駛員信心。

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底盤調校更偏向于舒適性,過濾掉了大部分的路面顛簸,從而也犧牲了一部分的路感。如果底盤的整體性能夠更強一些,并增加一些韌性,那么森雅R7的駕駛品質將更為出色。

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車型總結:作為一名中國品牌的小型SUV新兵,擺在森雅R7面前的路還有很長。長安CS35,瑞風S3等車型已經在這一市場當中混跡的風生水起,并且吸引到了為數(shù)眾多的客戶。與這些熱門車型相比,森雅R7在車身尺寸方面不落下風,外型時尚度也足夠,可謂做到了有里有面。而接下來,獲得足夠的認知度就是森雅R7的首要任務,如果定價合理,這項任務應該不難完成。

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